Спортивный портал на Куличках
Футбол на Куличках
Чемпионат России
Чемпионат Англии
Чемпионат Италии
Чемпионат Германии
Чемпионат Испании
Чемпионат Франции
Чемпионат Украины
Чемпионат Голландии
Live-результаты
Чемпионат Мира 2010
Лига Чемпионов
Лига Европы
Хоккей на Куличках
КХЛ
Высшая лига
НХЛ
Звезды НХЛ
Формула-1 на Куличках
Баскетбол на Куличках
Тхеквондо
Бокс
Американский футбол
Ушу
Рассылка Портала
Rambler's Top100 Service
Чертовы Кулички
Реклама в Интернет

Анекдоты
Аниме
Аномалия
Видеоигры
Высоцкий
Гороскопы
Дети
Досуг
Жители
Знакомства
Карикатуры
Китай
Компьютеры
Кулинария
Летопись
Лотерея
Минусовки
Музыка
Ноты
Образование
Открытки
Поиск по FTP
Программы ТВ
Работа
Рефераты
Русификаторы
РусWinDoc
Стервы
Тесты
Телефоны
Тосты
Туризм
Форумы
Футбол
Хоккей
Юмор
IQ тесты
Online-игры
Бесплатный
хостинг


Гран-при Турции. Дубль Макларена и жаркие разборки между "ред буллами"
Да здравствует интрига! Оказывается, тактика и сбалансированная работа всех членов команды может бить класс и мощь болидов Ред Булл. После триумфа красных быков в квалификации насчет исхода гран-при практически не было сомнений, однако на то они и королевски автогонки, что даже самый предсказуемый результат непредсказуем.

На старте Хэмилтон был зажат между двумя пилотами Ред Булл, но старт оказался за Феттелем и тот мастерки обходит британца - ненадолго, спустя некоторое время Льюис возвращает свою позицию, к тому же падает на хвост Уэбберу и активно его прессингует. Феттель же начал отставать, что очень даже удивило. А что за первой тройкой? Баттон уверенно отрывался от Шумахера, а Кубица и Росберг затеяли отчаянную борьбу за позицию. Впрочем, обгонов было немного, даже в конце пелетона - согласитесь, очень неожиданно, как для турецкого этапа.

Ближе к первому пит-лайн ускорился Хэмилтон и уверенно стал атаковать Уэббера - стоит отдать должное и мастерству автралийца отстаивать позицию. Даже синхронный пит-стоп не повлиял на лидирующее положение Марка, а вот британец пропускает вперед доселе незаметного Феттеля. Вот тебе раз. Недалеко расположился и Баттон, а вот Михаэль Шумахер безнадежно отстал.

Ключевым эпизодом гонки стало столкновение двух пилотов Ред Булла, которое предопределило исход. Подумайте, а если бы не оно, то мы бы стали свидетелями очередного дубля австрийской команды? Пожалуй, да. Итак, Феттель прекрасно вышел из поворота, поравнялся с партнером по команде и даже на пол корпуса вышел вперед, однако австралиец чересчур жестко отстаивал свою позицию, попросту не пропустил Себа - столкновение и оба пилота оказываются за пределами трассы. Вот это развязка. Уэббер в гонку вернулся, а после пит-стопа остался на 3 позиции, а вот Феттель досрочно покинул турецкий этап. Недвусмысленный жест немца после схода говорит о многом - непростые отношения двух пилотов Ред Булл уже не для кого ни новость. Похоже, вчерашний инцидент еще больше усугубил ситуацию. К слову, нельзя не отметить не совсем правильную траекторию и Феттеля, который слишком рано начал смещаться на выгодную позицию. Как бы то ни было, Макларен получил просто царский подарок.

Пошел дождь, который обещал еще больше закрутить интригу, но нет. Британская конюшна круг за кругом еще больше уверовала в своей победе, правда между Хэмилтоном и Баттоном также развернулась нешуточная борьба за первое место. Благо, британцы вели себя на трассе толерантно и тактично. На элегантный обгон Дженсона, Льюис ответил мастерским возвращением на вершину пелетона. Уэббер, как ни старался, догнать макларенов не сумел. Вот такая вот гонка, которая немного да чемпионат развеселила, а то ведь как то неинтересно было смотреть за доминированием Ред Булла. Справедливости ради, красные быки сами себе нарисовали проблемы и потеряли верный дубль.

А что наш Петров? Довольно добротная гонка. Виталий очень долго удерживал позицию от настырного Алонсо, но в конце концов сдался и пропустил испанца - у россиянина лопнуло колесо и он потерял сразу несколько позиций. К слову, имел место контакт Алонсо с болидом Рено, только вот после разборок Ред Булл на сей эпизод никто внимания обращать не захотел.

Результаты гонки:

1. Льюис Хэмилтон (Макларен) – 1:28.47,620
2. Дженсон Баттон (Макларен) +2,645
3. Марк Уэббер (Ред Булл) +24,285
4. Михаэль Шумахер (Мерседес) +31,110
5. Нико Росберг (Мерседес) +32,266
6. Роберт Кубица (Рено) +32,824
7. Фелипе Масса (Феррари) +36,635
8. Фернандо Алонсо (Феррари) +46,544
9. Адриан Сутил (Форс-Индия) +49,029
10. Камуи Кобаяси (БМВ-Заубер) +1.05,650
11. Педро де ла Роса (БМВ-Заубер) +1.05,944
12. Хайме Альгерсуари (Торо Россо) +1.07,800
13. Витантонио Лиуцци (Форс-Индия) +1 круг
14. Рубенс Баррикелло (Уильямс) +1 круг
15. Виталий Петров (Рено) +1 круг
16. Себастьян Буэми (Торо Россо) +1 круг
17. Нико Хюлькенберг (Уильямс) +1 круг
18. Тимо Глок (Вирджин) +2 круга
19. Лукас ди Грасси (Вирджин) +3 круга

Сошли:

20. Карун Чандхок (Хиспания) – 53 круг
21. Бруно Сенна (Хиспания) – 47 круг
22. Себастьян Феттель (Ред Булл) – 40 круг
23. Хейкки Ковалайнен (Лотус) – 34 круг
24. Ярно Трулли (Лотус) – 33 круг
2010-05-31/19:49:46
Формула-1


© Чертовы Кулички Инк., 2000.
Использование материалов только с разрешения администрации сервера!

Спортивный Портал на Куличках