Вот и Испания уже позади, а это означает, что новый сезон королевских автогонок набрал серьезные обороты. Правда, это вовсе не значит, что интриги и интереса к чемпионату прибавилось – несмотря на все заявления, пока никто составить конкуренцию Себастьяну Феттелю не в силах. И если в квалификации противостоять партнеру по команде пытается Марк Уэббер, то в гонке только и остается, что надеется на ошибки молодого немца.
Ошибки он, по сравнению с прошлым сезоном, допускает все реже и реже, хотя добыть очередной полу ему не удалось. Все две десятых секунды Феттель уступил Уэбберу, и сегодня вынужден был стартовать со второй позиции. Вот только старт прошел под именем Фернандо Алонсо, который напомним всем, как удачно может сработать вместе со стартовым светофором. Испанец, словно торпеда, обошел Хэмилтона и оставил позади двух пилотов Ред Булл. Удачно взял старт и Виталий Петров, который оказался на пятой позиции, однако продвинуться дальше не представлялось возможным. Слава Богу, хоть без столкновений обошлось, а то в последнее время это наблюдалось часто.
Ждать изменений в лидерской гонке можно было лишь после первого пит-стопа, а до этого, несмотря на несколько быстрых кругов, пройти Алонсо Феттелю не удавалось. Лишь Хэмилтону удалось сделать рокировку с Уэббером, а испанец свою позицию в тяжелой борьбе таки устоял. Мало того, болид Феррари стал заметно отрываться,а Феттелю приходилось больше думать о том, как не упустить вперед Хэмилтона.
Но даже заметный отрыв не помешал Себастьяну за счет более ранней второй обстановки опередить Алонсо, а Хэмилтон опередил Нандо уже за счет позднего пит-стопа. И не говори теперь, что командная тактика и быстрая работа механиков не важна в теперешней Формуле-1. В борьбе с Уэббером за третью строчку надежды на победу пришлось отложить до следующего этапа, но настоящим героем второй части гонки стал Дженсон Баттон. Он вновь провел дистанцию с тремя остановками, и на этот раз это принесло результат – в конечно итоге британец прорвался на пьедестал, а это, конечно же, успех для пилота Макларена.
Подзабыли мы о двойке лидеров? Не скажешь, что Хэмилтон не навязал борьбу Феттелю. Представьте себе, Льюис выглядел быстрее, что подтверждал быстрейшими кругами, но атаковать лидера все никак не удавалось. Как итог, очередная и уже поднадоевшая победа немца. Сматываем удочки, чемпионат закончен? А что же Петров? Увы, блестящий старт оказался лишь эпизодом, а финиш на 11-й строчке это лишь подтверждает.
Гран-при Испании:
1. Феттель - 66 кругов
2. Хэмилтон +0,6
3. Баттон +35,6
4. Уэббер +47,9
5. Алонсо +1 круг
6. Шумахер +1 круг
7. Росберг +1 круг
8. Хайдфельд +1 круг
9. Перес +1 круг
10. Кобаяси +1 круг
11. Петров +1 круг
12. ди Реста +1 круг
13. Сутиль +1 круг
14. Буэми +1 круг
15. Мальдонадо +1 круг
16. Альгерсуари +2 круг
17. Баррикелло +2 круг
18. Трулли +2 круг
19. Глок +3 круг
20. д’Амброзио +4 круг
21. Картикеян +5 круг
Хорнер: «Вероятно, в следующем сезоне у всех производителей двигателей будут проблемы с надежностью 2013-11-30/19:21:20
Вот и Испания уже позади, а это означает, что новый сезон королевских автогонок набрал серьезные обороты. Правда, это вовсе не значит, что интриги и интереса к чемпионату прибавилось – несмотря на все заявления, пока никто составить конкуренцию Себастьяну Феттелю не в силах. И если в квалификации противостоять партнеру по команде пытается Марк Уэббер, то в гонке только и остается, что надеется на ошибки молодого немца.