Руководители команд Ф-1 отказались от идеи внедрения закрытых кокпитов в Формулу-1. Исследование возможности внедрения в Ф-1 закрытых кокпитов по типу тех, что используются на самолётах-истребителях, началось после аварии, в которую попал пилот "Феррари” Фелипе Масса в квалификации Гран-при Венгрии в 2009 году.

"У вас могут быть защитные стёкла, но вы также должны быть в состоянии быстро извлечь пилота из кокпита в случае аварии”, — заявил руководитель "Мерседеса” Росс Браун.

Как сообщает издание Daily Mirror, FIA предполагала создание экранов из поликарбоната, однако "пилоты опасаются, что в случае аварии (если автомобиль перевернётся) или в случае возгорания этот защитный экран может помешать быстро покинуть болид, а для зрителей будет опасность получить ранения от осколков данного экрана”.