Резервный гонщик «Лотус Рено» Роман Гросжан, принявший участие в свободных заездах «Гран-при Абу-Даби», сказал, что думал о завершении карьеры и поделился мнением о Виталии Петрове.

- Очень рад, что команда предоставила мне такую возможность, — приводит слова француза «Спорт-Экспресс». — Счастлив, что вернулся за руль машины «Формулы-1» — и это главное. С другой стороны, понимаю, что это был тест. Любая тренировка важна для команды, мне надо было дать инженерам необходимую информацию и не наделать глупостей.

- Полтора часа за рулем — достаточно?

- Достаточно не будет никогда. Дайте год — захочу еще. Мне нравится просто находиться за рулем этой машины, и, конечно, полтора часа — это совсем не много.

- По сути, нынешняя команда — та же самая, за которую вы выступали два года назад. Это помогает?

- Да, но, я бы сказал, сейчас это в каком-то смысле совершенно другая команда. Тогда атмосфера в коллективе была совершенно иной — был переходный период, чувствовалось напряжение. Люди с тех пор остались те же самые, но многое поменялось — сейчас больше улыбок, шуток. К тому же есть несколько новых инженеров, другие руководители бригад. Да и по результатам — это другая команда. Сейчас она сильнее, чем была тогда.

- Какие у вас отношения с Виталием Петровым?

- Мы гонялись вместе в GP2, так что давно знакомы. Он приятный парень и сильный пилот. Еще по временам, когда мы выступали за одну команду, помню, как ему часто удавалось найти у машины какие-то скрытые резервы. Когда что-то шло не так, и я чувствовал, что мы не попадаем в настройки, он мог просто изменить свой стиль пилотирования таким образом, что в итоге нивелировал недостатки автомобиля. И время на круге получалось отличным.

- Эрик Булье недавно сказал, что вы — один из кандидатов на место Роберта Кубицы. Может так случиться, что в итоге уступить поляку место придется уже по ходу следующего чемпионата…

- Думаю, в первую очередь все зависит от того, как будет развиваться ситуация с его восстановлением. Но если такое действительно случится, если мне удастся сесть в машину, а он будет вновь готов в середине чемпионата, я буду счастлив уступить ему место. Но опять же корректнее будет говорить об этом, когда планы на следующий год у команды будут сформированы.

- Насколько помогает тот факт, что глава команды тоже француз?

- В плане коммуникации — так действительно проще. Мы говорим на родном языке, и, глупо отрицать, это помогает. Но я бы не стал переоценивать этот фактор. У меня хорошие отношения со всеми в команде.

- Раньше у Франции было немало успешных пилотов в «Формуле-1», теперь — вообще ни одного…

- Когда-то у нас было семеро гонщиков одновременно, сейчас — никого. Но, мне кажется, уже в следующем году у нас будет один-два пилота в чемпионате. Дальше все будет зависеть только от нас. Если кому-то удастся добиться неплохих результатов, подняться на пьедестал — все вернется, и у Франции вновь будет сильное представительство в «Ф-1». Надеюсь, мне удастся приложить к этому руку.

- Не многие пилоты, покинув «Формулу-1», смогли затем вернуться. У вас не было момента, когда думали, что пора завершать карьеру?

- Да, конечно. Я думал об этом. Начало 2010 года было очень сложным. Но потом… Когда посмотрел первую гонку того сезона, сказал себе: «Нет, хочу снова быть там. Это моя мечта, я должен вернуться». Теперь могу сказать, что сделал все, от меня зависящее. И сейчас верю, что получу этот шанс.