Менеджер российского пилота «Катерхэма» Виталия Петрова Оксана Косаченко в эксклюзивном интервью Sportbox.ru обозначила задачи своего подопечного на вторую половину чемпионата, рассказала о новой базе команды в Лифилде, а также выразила уверенность в том, что автодром в Сочи будет построен в срок.

- По окончании «Гран-при Венгрии» чемпионат «Ф-1» на целый месяц ушел в отпуск. Как проводит каникулы ваш подопечный?

- Во время перерыва в чемпионате у нас запланирован ряд мероприятий. Так, в начале августа мы посещали Ростов-на-Дону, где встречались с рабочими, которые трудятся на одном из крупнейших в нашей стране вертолетных заводов. Через неделю мы отправляемся в Улан-Удэ. Это будет первый в истории визит «Формулы-1» в Бурятию. У нас там запланирована просто грандиозная программа. Будет настоящий праздник автомобильного спорта с участием молодых картингистов. Ну и, конечно же, Виталий пообщается с жителями города.

- В августе «Катерхэм» должен был переехать на новую базу. Это уже произошло?

- Переезд на другую базу - это очень сложный процесс. Дело в том, что комплекс в Лифилде будет еще больше, чем наша старая база. Планируется, что там будут базироваться как команда «Формулы-1», так и команда «Мировой серии», которая тоже есть у «Катерхма». Первая часть переезда уже завершена, однако с новосельем пока придется повременить, так как согласно регламенту две недели все заводы «Формулы-1» должны быть закрыты. Поэтому с 6 по 20 августа любые работы запрещены. Думаю, что открытие этого комплекса состоится приблизительно через месяц.

- В чем особенности этой базы?

- Небольшой комплекс зданий, который «Катерхэм» занимал в последнее время, не был приспособлен для полноценного функционирования команды «Формулы-1». Сейчас же у нас появится все то, чего не хватало раньше. И самое главное - все будет находиться в одном месте.

- Стоит ли ожидать каких-то обновлений болидов на бельгийском этапе?

- Конечно, мы на это надеемся. У нас уже были обновления в Сильверстоуне. Вторая волна ожидается в Сингапуре. Мы планомерно работаем над усовершенствованием машины.

- Перерыв в чемпионате менеджеры многих гонщиков используют для того, чтобы определиться с карьерой своего клиента на следующий сезон. В конце года у Петрова истекает контракт с «Катерхэмом». Надо полагать, вы сейчас активно ведете переговоры по поводу трудоустройства Виталия на будущий сезон?

- Это заблуждение. Как правило, в эти сроки все либо торжественно отдыхают, либо проводят промо-мероприятия. Люди из «Ф-1» настолько сильно утомляются, что им не до деловых встреч, поэтому мне сейчас просто не с кем разговаривать. Тем не менее, я постоянно думаю о будущем Виталия и веду работу в этом направлении. О том, что будет в сезоне-2013, я стала думать уже тогда, когда мы только подписали с «Катерхмом» контракт на 2012-й год.

- Но варианты на будущий сезон у вас наверняка имеются.

- У нас сейчас один вариант: благополучно завершить сезон. Поэтому на данный момент все наши мысли сосредоточены на текущем чемпионате. Сейчас перед командой стоит задача улучшить автомобиль, и весь штаб «Каатерхэма», включая Виталия, работает над ее решением. Петров постоянно общается с инженерами. И общение это касается не только того, что мы делаем сегодня или завтра - это также и разговоры на перспективу. В этом году Виталий получил возможность более плотно и продуктивно работать с инженерами. Мне бы хотелось, чтобы данная составляющая получила свое развитие и в будущем.

- В «Катерхэме» нет деления на первого и второго пилотов. А вы сами как считаете, какие преимущества друг перед другом имеют партнеры по команде?

-Думаю, Виталий и Хейкки - пилоты одинакового уровня. Но, понятное дело, у Ковалайнена опыта будет побольше, и в связи с этим он в чем-то мудрее. Надо также учитывать, что финн на несколько лет старше, да и работал раньше в топовой команде, благодаря чему немого быстрее анализирует ситуацию. У Виталия же, на мой взгляд, более жесткий характер. Безусловно, это помогает ему в работе.

- На какое место в общем зачете рассчитываете по итогам сезона?

- Все прекрасно понимают уровень технических возможностей нашей команды, поэтому в нынешнем чемпионате у Петрова, по сути, один соперник: его партнер по команде — отсюда соответствующие задачи.

- По итогам первой половины сезона лидерство в чемпионате уверенно захватил Фернандо Алонсо из «Феррари». Кто-то способен составить ему конкуренцию?

- Трудно сказать, но, безусловно, Алонсо еще не чемпион. Тем не менее, Фернандо очень мотивирован и уверен в своих силах. Мне кажется, что действующий чемпион - пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель - иногда психует: поведение немецкого гонщика на трассе выдает его нервозность. Вообще я бы не сбрасывала со счетов ни Льюиса Хэмилтона, ни Дженсона Баттона из «Макларена». Впереди у нас еще добрая половина сезона, поэтому может произойти все что угодно.

- Полтора месяца назад вы говорили, что по поводу строительства трассы в Сочи, на которой запланировано проведение российского этапа, пора бить в колокол. Между тем недавно вице-премьер России Дмитрий Козак заявил, что автодром будет сдан в эксплуатацию в срок.

- Да, забили мы в колокол очень своевременно. Не так давно встречались с Козаком, архитектором трассы Германом Тильке и представителями Краснодарского края. После этой встречи решения относительно строительства трассы были приняты очень оперативно. Тильке четко знает, как и что надо делать. Так что теперь я нисколько не сомневаюсь в том, что мы успеем сдать автодром в срок. Но вскоре перед нами должен встать другой вопрос: это реклама сочинского Гран-при, работа со спонсорами, а также подготовка нашего зрителя к российскому этапу «Ф-1». Если мы не возьмемся за решение этого вопроса, то рискуем получить корейский феномен: у нас будет прекрасно выстроенная трасса, а трибуны останутся полупустыми.