Спортивный портал на Куличках
Футбол на Куличках
Чемпионат России
Чемпионат Англии
Чемпионат Италии
Чемпионат Германии
Чемпионат Испании
Чемпионат Франции
Чемпионат Украины
Чемпионат Голландии
Live-результаты
Чемпионат Мира 2010
Лига Чемпионов
Лига Европы
Хоккей на Куличках
КХЛ
Высшая лига
НХЛ
Звезды НХЛ
Формула-1 на Куличках
Баскетбол на Куличках
Тхеквондо
Бокс
Американский футбол
Ушу
Рассылка Портала
Rambler's Top100 Service
Чертовы Кулички
Реклама в Интернет

Анекдоты
Аниме
Аномалия
Видеоигры
Высоцкий
Гороскопы
Дети
Досуг
Жители
Знакомства
Карикатуры
Китай
Компьютеры
Кулинария
Летопись
Лотерея
Минусовки
Музыка
Ноты
Образование
Открытки
Поиск по FTP
Программы ТВ
Работа
Рефераты
Русификаторы
РусWinDoc
Стервы
Тесты
Телефоны
Тосты
Туризм
Форумы
Футбол
Хоккей
Юмор
IQ тесты
Online-игры
Бесплатный
хостинг


Баттон считает, что в сезоне-2014 преимущество получат пилоты, которые давно работают в своих команд
Пилот «Макларена» Дженсон Баттон считает, что пилотам, которые сменят команды в преддверии сезона-2014 – когда в регламенте «Формулы-1» произойдут существенные изменения – будет намного сложнее работать, чем гонщикам, которые уже давно выступают за свои нынешние конюшни. Также Баттон отметил, что не видит проблемы в том, что новые двигатели будут серьезно уступать в мощности тем, которые сейчас используются в «Формуле-1».

«Если все пойдет по плану, то в сезоне-2014 я все еще буду работать с той же группой инженеров, с теми же ребятами, с которыми мы работали последние четыре года. Так что к началу новой категории «Ф-1» я буду работать с теми же самыми инженерами. Мы отлично друг друга понимаем по ходу рабочего процесса, и я думаю, что этот фактор сильно нам поможет, когда в «Формуле-1» все столь сильно поменяется. Я с большим нетерпением жду сезона-2014, и я думаю, что серьезную разницу будет обеспечивать работа пилота не только в кокпите болида, но и за его пределами.

Если вначале сезона-2014 в какую-либо команду придет новый пилот, то я думаю, что он окажется в непростой ситуации, и то же самое можно сказать о команде, так как им будет сложно понять, в каком направлении они должны двигаться. Если же ты работаешь с командой достаточно долго, то ты понимаешь, что именно тебе нужно от болида, понимаешь, как именно он работает. Очень серьезную роль, с точки зрения мощности, будет играть KERS, это будет не просто кнопка, за счет его работы нужно будет заполнять пробелы в крутящем моменте. Так что с точки зрения инженеров, нужно будет проделать большую работу, а для этого между гонщиком и инженерами должно быть хорошее взаимопонимание.

Мы уже говорили о том, что в 2014 году двигатели будут небольшими по объему, что это будет скучно, что они будут плохо звучать. В восьмидесятых гонки были очень веселыми, но у них не было двигателей V10, V12. Так что я уверен, что гонки все равно останутся великолепными», – цитирует Баттона Autosport.
2012-12-19/02:39:35
Формула-1


© Чертовы Кулички Инк., 2000.
Использование материалов только с разрешения администрации сервера!

Спортивный Портал на Куличках